日本车真的省油吗？有多省油？别“傻”了只是相对省油！

日系车是否真的省油，不可否认的是，日系车在一些中低端车型上，确实有比较好的燃油经济性，但不得不说日系车都是省油的。与同级别相比，日系车没有这么大的优势。有多省油？

如果，加上一些限制条件后，比如同低端车型范围、类似动力输出范围、同类别车型之间的对比，日系车在燃油经济性方面的表现确实可圈可点。比如在紧凑型车的范围内，混合动力新能源汽车肯定比传统燃油车更省油。

比如雷凌双引擎、卡罗拉双引擎等。如果把混合动力车和柴油车比较的话，自然的结果将是它只是更省油。如果用这种不相等的条件来比较条件，上汽的荣威E550会比高尔夫1.2T更省油，所以比较需要条件比较。

日产的轩逸和德国大众朗逸在油耗上可以说是形影不离。许多Lavida车主报告的油耗为6:00。朗逸常年走在国道上，5:00油耗也不少。虽然朗仪被中国人称为德元朗。但是机械质量还是不错的。

与目前的月销量冠军轩逸相比，在节油市场上的差距并不大。大约相同的排量，大约相同的重量，大约相同的发动机，大约相同的油耗水平。有时当你发现前面有红灯时，你会发现一些日本车正缓缓滑过。

买日系车的车主买日系车是为了省油，开车的时候也会用更省油的方式来开。你会经常在高速国道或市区看到一些慢性的车辆，这些基本上都是日系车。老实说，这让这些人很恼火。这些行动迟缓的车主迫不及待地想把车推开。

对于同级别、同代的发动机，日系车在油耗上并没有明显优势。影响油耗的最重要因素是汽车的重量。因此，早些年，据说日本车轻，省油。事实上，日本车是和其他同级别车比较的。

车不轻，但有的日系车重，那为什么日系车省油呢？如果日系车的油耗表现比其他同级别车好很多，其他车必然会被市场淘汰；不要以为高热效率就等于省油。对比丰田的亚龙和皇冠，可以看出有差距，但是很小。

不像热效率上的差距那么明显。也就是说，如果皇冠不比亚龙重近100公斤，那么两者的油耗差别几乎是不存在的！用丰田自家的低热效率涡轮头来对比高热效率的自吸头是最有说服力的方法。

影响油耗的因素很多，发动机工作温度、发动机热效率、车身重量、轮胎尺寸和摩擦系数、车身风阻设计等，其中车身重量有很大的原因。日系车的轻量化也是走在前列的，比同级别的其他车轻了很多，有时候这个差距是成年人的体重也无法弥补的。

其实，单纯讨论某款车系，或者某款车是否省油，本身并没有多大意义。影响油耗的因素有很多，比如个人的驾驶习惯、驾驶条件等，日系车非常省油，在某种程度上，这是被神话了，只是相对省油。

日本车真的省油吗？日系车曾经是省油的，现在优势不那么明显了。其他车系在燃油经济性方面也做出了很大努力，在这方面与日系车的差距正在缩小。而且不同类型的省油程度也不一样。只是相对省油。